![\"\"](\"https:\/\/www.quebakan.com\/v15\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/co-tiremileage-image-en-plt.jpg\")
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El comportamiento del kilometraje de los neum\u00e1ticos a largo plazo depende de numerosos factores. Continental Tire Andia explica cu\u00e1les son y qu\u00e9 pueden hacer para alargar la vida de tus neum\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n Impacto escaso o medio en el kilometraje de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/span><\/p>\n Hay dos factores con un impacto escaso o medio que afectan al kilometraje de los neum\u00e1ticos: el ancho del neum\u00e1tico y el sobreinflado.<\/span><\/p>\n Ancho del neum\u00e1tico<\/strong>: Los neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos tienen una mayor superficie de contacto con la carretera. Esto se traduce en una menor presi\u00f3n sobre el suelo, lo que reduce el desgaste de los neum\u00e1ticos y alarga la vida de los mismos. No obstante, la conducta de manejo tambi\u00e9n se ha visto mejorada, por lo que, si conduces tu auto de forma deportiva o agresiva, ello afectar\u00e1 al kilometraje de los neum\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n Sobreinflado: <\/strong>Si la presi\u00f3n de inflado es excesiva para la carga del veh\u00edculo, la misma sobre el suelo se ver\u00e1 aumentada alrededor del centro de la superficie de contacto del neum\u00e1tico, lo que supone un mayor desgaste de esa zona. Lo mejor es comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos cada dos a cuatro semanas y seguir las recomendaciones del fabricante del veh\u00edculo en lo que respecta a cargas parciales y m\u00e1ximas a la hora de inflar los neum\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n Impacto medio en el kilometraje de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/span><\/p>\n Los factores de nivel intermedio que afectan al kilometraje de los neum\u00e1ticos son diversos, pero estas caracter\u00edsticas para su mantenimiento preventivo pueden reducir su impacto.<\/span><\/p>\n Eje motriz:<\/strong> El desgaste de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 mayor en el eje motriz del auto que en el eje conducido. En caso de que el veh\u00edculo tenga tracci\u00f3n trasera, la relaci\u00f3n de desgaste entre los neum\u00e1ticos del eje delantero y del eje trasero es m\u00e1s equilibrada. En el caso de veh\u00edculos con tracci\u00f3n delantera, el desgaste de los neum\u00e1ticos delanteros se ve incrementado por las fuerzas de direcci\u00f3n ejercidas sobre el eje delantero.<\/span><\/p>\n La mejor t\u00e9cnica para prolongar la vida de tus neum\u00e1ticos es este caso es la rotaci\u00f3n de neum\u00e1ticos, que se hace a intervalos regulares a lo largo del a\u00f1o, es decir, haciendo el cambio de neum\u00e1ticos de verano a neum\u00e1ticos de invierno.<\/span><\/p>\n Superficie de la carretera:<\/strong> Al conducir un veh\u00edculo de forma normal, la influencia que tiene la superficie de la carretera es relativamente escasa. No obstante, las superficies rugosas y abrasivas pueden reducir considerablemente la vida \u00fatil de tus neum\u00e1ticos si, adem\u00e1s, conduces de forma agresiva.<\/span><\/p>\n Temperatura ambiente:<\/strong> Las propiedades qu\u00edmicas y f\u00edsicas de los neum\u00e1ticos de verano e invierno se optimizan para su funcionamiento a temperaturas espec\u00edficas. Cuando la temperatura es inferior a 7 \u00baC, los neum\u00e1ticos de verano se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido. Y cuando la temperatura es superior a 7 \u00baC, los neum\u00e1ticos de invierno se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/span><\/p>\n Gran impacto en el kilometraje de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/span><\/p>\n Llegamos a los factores m\u00e1s importantes que afectan al kilometraje de los neum\u00e1ticos y el conductor tambi\u00e9n puede marcar la diferencia.<\/span><\/p>\n Compuesto de la banda de rodadura:<\/strong> Al desarrollar los neum\u00e1ticos, el agarre en superficies mojadas, el desgaste y la resistencia de rodadura entran en conflicto, por lo que, en ocasiones, se prima una propiedad con respecto a la otra (aunque los compuestos del dibujo de los neum\u00e1ticos modernos de gama alta se fabrican con s\u00edlice avanzado para as\u00ed minimizar el conflicto entre el desgaste y el agarre en superficies mojadas).<\/span><\/p>\n Potencia del motor:<\/strong> En el caso de los coches con mayor potencia y torque, el kilometraje de los neum\u00e1ticos puede verse reducido con el tiempo, pero tambi\u00e9n depende de c\u00f3mo saque partido el conductor a las capacidades del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n Fuente: Continental Tire Andina<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El comportamiento del kilometraje de los neum\u00e1ticos a largo plazo depende de numerosos factores. 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