![\"\"](\"https:\/\/www.quebakan.com\/v15\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Imagen1.jpg\")
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Hannover, Alemania, febrero de 2026.<\/strong> Continental est\u00e1 desarrollando neum\u00e1ticos con un ruido de rodamiento excepcionalmente bajo, contribuyendo de esta manera reducir el ruido general del tr\u00e1fico y a mejorar la comodidad dentro del veh\u00edculo. Esto es posible gracias a tecnolog\u00edas innovadoras y dise\u00f1os avanzados de dibujo de banda de rodadura.<\/span><\/p>\n Junto con la contaminaci\u00f3n del aire, el ruido es una de las mayores cargas para las personas y el medio ambiente, especialmente en zonas urbanas. La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) clasifica el ruido del tr\u00e1fico como el segundo mayor riesgo ambiental para la salud en Europa, mientras que en megaciudades de Asia y Am\u00e9rica Latina representa un desaf\u00edo cotidiano. En este contexto, reducir las emisiones de ruido del tr\u00e1fico es clave, y los neum\u00e1ticos juegan un papel fundamental.<\/span><\/p>\n El ruido de los neum\u00e1ticos se vuelve perceptible para el o\u00eddo humano a velocidades moderadas, generalmente entre 30 y 100 km\/h. A bajas velocidades predomina el ruido del motor, mientras que a velocidades m\u00e1s altas el ruido del viento suele ser dominante. Con el avance de la movilidad el\u00e9ctrica, donde los motores son considerablemente m\u00e1s silenciosos, la relevancia de los neum\u00e1ticos de bajo ruido ha aumentado de forma significativa.<\/span><\/p>\n \u201cEl ruido del tr\u00e1fico de coches, autobuses y veh\u00edculos de reparto representa una carga importante para las personas y el entorno. Con tecnolog\u00edas como ContiSilent y dise\u00f1os innovadores de dibujo, estamos reduciendo activamente el ruido de rodamiento sin comprometer la seguridad\u201d,<\/em> se\u00f1ala Achillefs Tsotras, jefe del departamento de Interacci\u00f3n Neum\u00e1tico-Veh\u00edculo de Continental. \u201cEsto hace que cada trayecto sea notablemente m\u00e1s silencioso, beneficiando a conductores, peatones, residentes y al medio ambiente.\u201d<\/em><\/span><\/p>\n Para abordar espec\u00edficamente el ruido de los neum\u00e1ticos audible para las personas, Continental desarroll\u00f3 el dise\u00f1o de dibujo Silent Pattern<\/strong>, presente en los modelos EcoContact 7<\/strong> y EcoContact 7 S<\/strong>. Esta tecnolog\u00eda est\u00e1 optimizada para reducir los sonidos que se generan alrededor de los 50 km\/h, velocidad a la que el ruido de rodamiento resulta m\u00e1s perceptible en entornos urbanos.<\/span><\/p>\n A diferencia de los neum\u00e1ticos convencionales, donde los bloques de la banda de rodadura est\u00e1n espaciados de forma uniforme y generan un zumbido regular, Silent Pattern utiliza una disposici\u00f3n irregular de los bloques. Esta variaci\u00f3n rompe el ritmo sonoro constante y reduce significativamente el ruido. Adem\u00e1s, el patr\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para neutralizar los sonidos producidos por los distintos elementos de la banda de rodadura, con un efecto similar al de la cancelaci\u00f3n activa de ruido. El resultado son calles m\u00e1s silenciosas y una experiencia m\u00e1s confortable para peatones y residentes.<\/span><\/p>\n Para mejorar la comodidad ac\u00fastica en el interior del veh\u00edculo, Continental ofrece la tecnolog\u00eda ContiSilent<\/strong>, capaz de reducir hasta en nueve decibelios el ruido de rodadura causado por las vibraciones del aire dentro del neum\u00e1tico. Dado que el o\u00eddo humano percibe una reducci\u00f3n de 10 decibelios como una disminuci\u00f3n del volumen a la mitad, el impacto en la experiencia de conducci\u00f3n es significativo.<\/span><\/p>\n ContiSilent utiliza una espuma especial de poliuretano ultraligera aplicada en el interior del neum\u00e1tico durante el proceso de fabricaci\u00f3n. Esta espuma absorbe las vibraciones antes de que se transmitan al habit\u00e1culo, sin afectar el rendimiento, la eficiencia de combustible, la capacidad de carga ni la velocidad m\u00e1xima. La tecnolog\u00eda est\u00e1 disponible en varios modelos, incluido el neum\u00e1tico de ultra alto rendimiento SportContact 7<\/strong>.<\/span><\/p>\n Continental cuenta con una amplia gama de neum\u00e1ticos dise\u00f1ados para reducir el ruido de rodamiento. Entre ellos destacan el Conti Urban NXT<\/strong>, desarrollado para autobuses urbanos, y el EcoContact 6 Q<\/strong> para turismos. En el segmento de furgonetas, el VanContact A\/S Eco<\/strong> se posiciona como una opci\u00f3n silenciosa, segura y eficiente, cumpliendo con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de etiquetado de la Uni\u00f3n Europea en resistencia al rodamiento, frenado en mojado y ruido externo (A\/A\/A).<\/span><\/p>\n Al momento de adquirir neum\u00e1ticos, los usuarios pueden identificar f\u00e1cilmente las opciones de bajo ruido revisando las etiquetas, como la etiqueta de neum\u00e1ticos de la UE, que indican claramente los niveles de ruido en decibelios.<\/span><\/p>\n Con cada avance en tecnolog\u00eda de neum\u00e1ticos, Continental consolida su compromiso con una movilidad m\u00e1s inteligente y centrada en las personas. La reducci\u00f3n del ruido de rodamiento no solo representa un beneficio t\u00e9cnico, sino una contribuci\u00f3n tangible al bienestar de conductores, peatones y comunidades, alineada con la visi\u00f3n de la marca de construir un futuro de movilidad m\u00e1s eficiente, responsable y respetuoso con el entorno.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hannover, Alemania, febrero de 2026. Continental est\u00e1 desarrollando neum\u00e1ticos con un ruido de rodamiento excepcionalmente bajo, contribuyendo de esta manera reducir el ruido general del tr\u00e1fico y a mejorar la comodidad dentro del veh\u00edculo. Esto es posible gracias a tecnolog\u00edas innovadoras y dise\u00f1os avanzados de dibujo de banda de rodadura. 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