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Quito, marzo de 2026.-<\/strong> En el transporte de carga, no todos los camiones enfrentan las mismas condiciones ni los mismos niveles de exigencia. Mientras algunos operan diariamente en rutas urbanas con constantes paradas, otros recorren largas distancias en carretera o trabajan de forma intensiva en temporadas espec\u00edficas de alta demanda.<\/span><\/p>\n Por ello, expertos del sector coinciden en que el mantenimiento preventivo debe adaptarse al tipo de operaci\u00f3n de cada veh\u00edculo, ya que aplicar un mismo esquema para todas las unidades puede generar fallas, paradas inesperadas y mayores costos operativos.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan especialistas de Teojama Comercial, empresa con amplia trayectoria en el sector del transporte pesado en Ecuador, entender c\u00f3mo se utiliza cada veh\u00edculo permite establecer rutinas de mantenimiento m\u00e1s eficientes y prolongar la vida \u00fatil de los camiones.<\/span><\/p>\n \u201cMuchas empresas creen que todos los camiones deben recibir exactamente el mismo mantenimiento, pero en realidad cada operaci\u00f3n tiene un nivel de desgaste diferente. Ajustar los controles y revisiones al tipo de trabajo del veh\u00edculo es clave para evitar paradas inesperadas y mejorar la eficiencia de la flota\u201d<\/em>, Carlos Tapia, Gerente de Servicios de Teojama Comercial.<\/span><\/p>\n Operaci\u00f3n en ciudad vs operaci\u00f3n en carretera<\/u><\/strong><\/span><\/p>\n Los camiones que trabajan en entornos urbanos suelen enfrentar un desgaste distinto al de los que circulan principalmente en carretera. El tr\u00e1fico constante, los arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como los recorridos cortos, generan mayor presi\u00f3n sobre componentes como frenos, embrague y suspensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n En cambio, los veh\u00edculos que operan en carretera recorren mayores distancias de forma continua, lo que implica revisar con mayor frecuencia aspectos como el sistema de refrigeraci\u00f3n, el estado de los neum\u00e1ticos y los niveles de lubricaci\u00f3n del motor.<\/span><\/p>\n \u201cLas unidades que trabajan en ciudad suelen requerir revisiones m\u00e1s frecuentes en frenos y suspensi\u00f3n, mientras que en carretera es fundamental monitorear temperatura del motor, presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y rendimiento del combustible\u201d<\/em>, se\u00f1ala el especialista.<\/span><\/p>\n Carga liviana vs carga pesada<\/u><\/strong><\/span><\/p>\n Otro factor determinante en el mantenimiento es el tipo de carga que transporta el veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n Los camiones que movilizan cargas pesadas o trabajan cerca de su capacidad m\u00e1xima generan mayor presi\u00f3n sobre componentes estructurales como ejes, transmisi\u00f3n, sistema de frenos y suspensi\u00f3n. Esto exige revisiones m\u00e1s frecuentes para evitar desgaste prematuro o fallas mec\u00e1nicas.<\/span><\/p>\n En operaciones de carga liviana, aunque el esfuerzo mec\u00e1nico es menor, el uso intensivo o los recorridos prolongados tambi\u00e9n pueden generar desgaste progresivo en otros sistemas del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n \u201cCuando el cami\u00f3n opera con cargas pesadas de manera constante, es recomendable reforzar los controles en transmisi\u00f3n, frenos y suspensi\u00f3n, porque son los sistemas que absorben mayor esfuerzo durante la operaci\u00f3n\u201d,<\/em> agrega Carlos Tapia, Gerente de Servicios de Teojama Comercial.<\/span><\/p>\n Uso diario vs uso estacional<\/u><\/strong><\/span><\/p>\n No todas las flotas operan con la misma intensidad durante todo el a\u00f1o. Sectores como agricultura, construcci\u00f3n o comercio estacional suelen tener periodos de alta demanda seguidos de etapas de menor actividad.<\/span><\/p>\n En estos casos, el mantenimiento debe considerar tanto el uso intensivo como los periodos de inactividad. Antes de iniciar una temporada de trabajo es recomendable revisar sistemas clave como bater\u00edas, neum\u00e1ticos, niveles de fluidos y estado del motor.<\/span><\/p>\n Asimismo, cuando un veh\u00edculo permanece detenido por largos periodos, es importante realizar revisiones preventivas antes de volver a ponerlo en operaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n En un sector donde el tiempo de operaci\u00f3n es fundamental para la productividad, adaptar el mantenimiento al tipo de operaci\u00f3n se ha convertido en una pr\u00e1ctica cada vez m\u00e1s relevante para las empresas de transporte y log\u00edstica.<\/span><\/p>\n \u201cUna estrategia de mantenimiento bien planificada no solo reduce costos de reparaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n evita interrupciones en la operaci\u00f3n y mejora la seguridad en carretera\u201d,<\/em> concluye Carlos Tapia, Gerente de Servicios de Teojama Comercial.<\/span><\/p>\n En un contexto donde la eficiencia log\u00edstica es cada vez m\u00e1s determinante para la competitividad empresarial, comprender c\u00f3mo se utiliza cada veh\u00edculo y ajustar su mantenimiento en funci\u00f3n de esa realidad se convierte en una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica para garantizar operaciones m\u00e1s seguras y sostenibles.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quito, marzo de 2026.- En el transporte de carga, no todos los camiones enfrentan las mismas condiciones ni los mismos niveles de exigencia. 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